La MINI Cabriolet de troisième génération (nom de code F57) marque une rupture technologique majeure avec sa devancière (R57). Reposant sur la plateforme modulaire UKL de BMW, elle abandonne les capricieux moteurs 'Prince' (PSA/BMW) au profit des blocs modulaires de la famille B (B37/B47 en diesel, B38/B48 en essence). Bien que la demande pour les cabriolets diesel soit devenue anecdotique (entraînant leur retrait du catalogue vers 2019), les versions Cooper D et Cooper SD ont séduit les gros rouleurs grâce à une consommation frugale et un couple généreux. Le modèle a bénéficié de deux restylages (LCI en 2018 avec les feux 'Union Jack', et LCI 2 en 2021). Globalement, la F57 est un véhicule premium très abouti, dont la fiabilité a fait un bond de géant par rapport aux générations précédent
La MINI Cabriolet F57 est sans doute la génération la plus fiable jamais produite. Si vous ciblez spécifiquement un diesel (Cooper D ou SD), vous profiterez d'une autonomie exceptionnelle et d'un couple très agréable. Cependant, l'achat d'un diesel d'occasion impose une vigilance absolue sur l'historique du refroidisseur EGR (rappel BMW) et nécessite un usage routier régulier pour éviter l'encrassement du FAP. Pour un usage purement 'plaisir' ou urbain, les motorisations essence (Cooper ou Cooper S) sont infiniment plus pertinentes, plus fiables sur les petits trajets, et offrent une sonorité bien plus en adéquation avec la conduite à ciel ouvert.