Le MG ZS EV de première génération a bénéficié d'un restylage majeur (Phase 2) fin 2021. Ce facelift a transformé un SUV électrique abordable mais perfectible en une offre redoutable sur le marché. Esthétiquement, il abandonne la fausse calandre thermique pour une face avant pleine intégrant la trappe de recharge, et adopte de nouveaux phares LED. Techniquement, l'évolution est spectaculaire : introduction de deux nouvelles batteries (50,3 kWh LFP et 70 kWh NMC) remplaçant l'ancienne de 44,5 kWh, améliorant drastiquement l'autonomie. Il intègre également le nouveau système d'infodivertissement iSMART et la technologie V2L (Vehicle-to-Load). Positionné comme un B-SUV familial, il offre un rapport prix/prestations/habitabilité parmi les meilleurs de sa catégorie, soutenu par une garantie con
Le MG ZS EV restylé (2021-2024) est un choix pragmatique et hautement recommandable pour quiconque cherche à passer à l'électrique sans sacrifier l'espace familial ni son budget. La fiabilité mécanique et électrique est au rendez-vous, largement couverte par la garantie de 7 ans. Les principaux désagréments relèvent de l'électronique de divertissement (bugs logiciels) et d'une puissance de charge rapide un peu juste pour les très gros rouleurs autoroutiers. Conseil d'expert : Privilégiez la version Autonomie Standard (50,3 kWh) si vous chargez principalement à domicile et faites peu de longs trajets : sa batterie LFP est quasi-indestructible et tolère des charges quotidiennes à 100%. La version Autonomie Étendue (70 kWh) est excellente, mais sa batterie NMC nécessite de respecter la règle des 20-80% au quotidien pour préserver sa santé à long terme.