Le MG ZS EV de première génération (2019-2021) marque le retour fracassant du blason britannique (désormais sous l'égide du géant chinois SAIC Motor) sur le marché européen. Positionné comme un SUV urbain/compact 100 % électrique ultra-compétitif, il a démocratisé l'accès à la mobilité électrique familiale grâce à un rapport prix/équipement imbattable. Basé sur la plateforme du ZS thermique existant en Asie et au Royaume-Uni depuis 2017, il intègre une batterie de 44,5 kWh refroidie par liquide et un moteur de 143 ch. S'il brille par son habitabilité, son confort et sa garantie constructeur de 7 ans, il pèche par un système d'infodivertissement daté et lent, une autonomie modeste (263 km WLTP) le cantonnant à un usage périurbain, et quelques lacunes de finition. La fiabilité mécanique et é
Le MG ZS EV de première génération est un choix extrêmement rationnel pour qui cherche un SUV électrique familial à budget maîtrisé. S'il ne flatte pas l'ego par sa technologie embarquée (l'écran central demande de la patience) ou son autonomie autoroutière, il remplit parfaitement son rôle de 'déplaçoir' quotidien, confortable et spacieux. La fiabilité de la chaîne de traction électrique (fournie par SAIC) est excellente, les pannes lourdes étant rarissimes. Les désagréments se limitent généralement à une batterie 12V capricieuse ou des bugs multimédias. À acheter les yeux fermés pour un usage périurbain, en privilégiant un modèle dont l'historique d'entretien (et donc des mises à jour logicielles) est limpide pour bénéficier du reste de la garantie de 7 ans.