Le MG ZS de deuxième génération (Gen II), dévoilé fin 2024 pour le millésime 2025, marque une évolution majeure pour le SUV urbain du constructeur sino-britannique SAIC Motor. Fini le design consensuel de la première génération : le ZS II adopte des lignes plus acérées, un habitacle modernisé avec deux écrans numériques, et une qualité de finition en nette hausse. Si le marché européen met en avant la nouvelle motorisation Hybrid+ (empruntée à la citadine MG3), MG continue de proposer des motorisations 100 % essence (atmosphériques et turbocompressées) sur de nombreux marchés (Europe du Sud, Europe de l'Est, Australie, Moyen-Orient, Amérique latine) pour maintenir un prix d'appel très agressif. Note de l'expert : Ce modèle étant extrêmement récent (lancement fin 2024), le recul sur la fiab
Le MG ZS II (2024+) est une proposition redoutable pour les acheteurs rationnels. Si vous optez pour les motorisations 100 % essence, vous faites le choix de la prudence mécanique. Le bloc 1.5 VTi-tech atmosphérique est une mécanique d'ancienne école, sans turbo ni injection directe complexe : il est extrêmement fiable à long terme, bien qu'il soit anémique sur autoroute. Il conviendra parfaitement à un usage urbain ou péri-urbain. La version 1.5 Turbo (selon les marchés) offre la polyvalence qui manque à l'atmo, mais exigera un entretien plus rigoureux (boîte DCT, turbo). Dans tous les cas, les éventuels défauts de jeunesse (principalement électroniques et logiciels) sont couverts par l'excellente garantie de 7 ans. C'est un achat intelligent, à condition d'accepter une dynamique de conduite placide sur les versions thermiques de base.