Le MG ZS de deuxième génération, dévoilé fin 2024 pour le millésime 2025, marque une rupture totale avec son prédécesseur. Fini le positionnement purement 'low-cost' : ce nouveau B-SUV adopte le nouveau langage stylistique de la marque (inspiré de la MG3 et du MG HS), une finition intérieure en nette hausse et des technologies embarquées modernisées. La grande nouveauté est l'introduction de la motorisation Hybrid+ (HEV) non rechargeable de 196 ch, partagée avec la citadine MG3, qui lui permet de concurrencer frontalement les Dacia Duster Hybrid et Toyota Yaris Cross. Bien que le modèle soit très récent, la garantie constructeur de 7 ans rassure, même si le recul sur la fiabilité électronique et hybride à long terme est encore inexistant.
Le MG ZS de deuxième génération est une offre redoutable sur le marché des B-SUV. En abandonnant son image 'low-cost' pour une approche 'value-for-money' très technologique, il frappe fort, particulièrement avec sa motorisation Hybrid+ de 196 ch. D'un point de vue fiabilité, l'achat d'un modèle tout juste sorti d'usine comporte toujours un risque (essentiellement des bugs logiciels ou des défauts de jeunesse sur la transmission hybride). Cependant, la garantie de 7 ans couvre largement ces risques. C'est un achat rationnel et recommandable, à condition d'accepter une ergonomie tout-tactile parfois frustrante et des aides à la conduite intrusives.