La MG3 (génération interne SB/SW sous l'ère SAIC Motor) a marqué le véritable retour de la marque octogonale sur le marché européen (principalement au Royaume-Uni) dans le segment très disputé des citadines polyvalentes (Segment B). Conçue en grande partie au centre technique de Longbridge au Royaume-Uni mais fabriquée en Chine, elle se positionne comme une alternative 'low-cost' au look sportif. Positionnement : Elle concurrence directement la Dacia Sandero sur le prix, tout en offrant un comportement routier plus dynamique, proche d'une Suzuki Swift ou d'une Ford Fiesta d'ancienne génération. Évolutions : Lancée fin 2013 en Europe, elle a reçu une légère mise à jour technique en 2015 (passage à la norme Euro 6 avec ajout du Stop & Start) avant de subir un restylage majeur fin 2018 (hors
La MG3 de première génération (SAIC) est un achat rationnel uniquement si le budget est le critère numéro un. Son moteur 1.5 VTi-TECH, bien qu'anémique et gourmand, a le mérite d'être robuste grâce à sa conception rustique. Elle offre un espace intérieur surprenant et un châssis amusant. Cependant, la qualité de finition médiocre, l'insonorisation inexistante et la sécurité dépassée en font une voiture difficile à recommander face à une Dacia Sandero ou une Suzuki Swift d'occasion, à moins de la trouver à un prix défiant toute concurrence. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle post-2015 (Euro 6 avec Stop & Start) avec un historique d'entretien complet. Fuyez les exemplaires présentant de la corrosion sous le châssis ou un embrayage qui broute excessivement.