Le Mercedes-Benz GLC de deuxième génération (nom de code interne X254 pour le SUV et C254 pour le Coupé, souvent désigné à tort W254) repose sur la plateforme MRA2, partagée avec la Classe C W206. Lancé fin 2022 (millésime 2023), il marque une rupture technologique majeure : 100 % de ses motorisations sont électrifiées, allant de l'hybridation légère 48V (MHEV) à l'hybride rechargeable (PHEV) doté d'une énorme batterie de 31,2 kWh offrant plus de 100 km d'autonomie électrique. Positionné comme le best-seller mondial de la marque, il offre un habitacle ultra-moderne dominé par le système MBUX 2.0. Bien que cette fiche se concentre sur les blocs essence (famille M254), la complexité électronique globale et le poids conséquent des versions PHEV (plus de 2,3 tonnes) sont les principaux enjeux
⚖️ Verdict de l'Expert Le Mercedes GLC X254 est un tour de force technologique, particulièrement impressionnant dans ses versions hybrides rechargeables (PHEV) qui redéfinissent les standards d'autonomie électrique du segment. Les motorisations essence (M254), qu'elles soient MHEV ou PHEV, sont mécaniquement abouties et profitent d'une hybridation légère de 2ème génération bien mieux intégrée. Cependant, cette débauche technologique a un prix : un poids pachydermique pour les PHEV qui grève l'agilité et accélère l'usure des consommables, ainsi que des bugs électroniques de jeunesse inévitables sur une architecture réseau aussi complexe. Conseil d'achat : Si vous n'avez pas la possibilité de recharger quotidiennement, le GLC 300 4MATIC (Essence MHEV) est le choix le plus homogène, offrant puissance, douceur et un poids contenu. Si vous êtes un adepte de la conduite électrique au quotidien, le GLC 300 e est fantastique, mais exigez un modèle dont tous les rappels et mises à jour logicielles ont été effectués. Dans tous les cas, une extension de garantie est fortement recommandée vu le coût des composants électroniques.