Le Mercedes-Benz GLA de deuxième génération (nom de code H247) marque une rupture nette avec son prédécesseur. Fini l'allure de Classe A surélevée, le H247 adopte des proportions de véritable SUV compact (+10 cm en hauteur). Reposant sur la plateforme MFA2, il offre une habitabilité en nette hausse, une banquette arrière coulissante et l'interface technologique MBUX. Restylé mi-2023 (légères retouches esthétiques, hybridation légère 48V sur les blocs essence, mise à jour MBUX), il se positionne comme une offre premium polyvalente. Focus Diesel : Contrairement à la Classe A qui a utilisé le 1.5L d'origine Renault, le GLA H247 fait exclusivement confiance au bloc 2.0L maison (OM654q) pour ses versions diesels, un gage de fiabilité et d'agrément supérieur.
Le Mercedes GLA H247 est un SUV compact très abouti qui corrige les principaux défauts de son prédécesseur (habitabilité, confort). Pour les gros rouleurs, les versions diesels (200 d et 220 d) équipées du moteur OM654q sont un choix de maître : elles offrent une fiabilité remarquable, une consommation dérisoire sur autoroute et un agrément supérieur aux petits blocs essence. Les versions essence (1.33L) font le job pour le quotidien mais manquent de noblesse, tandis que l'hybride rechargeable s'adresse à un public très spécifique pouvant recharger chez lui. L'achat est hautement recommandé en diesel, à condition de vérifier que le véhicule n'a pas fait exclusivement de la ville (risque d'encrassement FAP/EGR) et que les entretiens de la boîte DCT ont été respectés.