La Mercedes-Benz Classe E (W211 en berline, S211 en break) est une génération charnière pour la marque à l'étoile. Lancée en 2002 pour remplacer la W210, elle marque un bond technologique majeur avec l'introduction du freinage électrohydraulique SBC (Sensotronic Brake Control) et de la suspension pneumatique Airmatic. Cependant, la Phase 1 (2002-2006) a été entachée par de graves problèmes de fiabilité électronique et des défaillances coûteuses du système SBC. Le restylage de Phase 2 (juin 2006-2009) a corrigé le tir de manière spectaculaire : abandon du SBC au profit d'un freinage classique, refonte de l'électronique et amélioration de la qualité perçue. Aujourd'hui, une W211 Phase 2 est considérée comme l'une des routières les plus fiables de son époque, tandis que la Phase 1 reste un ac
La Mercedes Classe E W211 est une voiture à deux visages. Les modèles de la Phase 1 (2002-2006) sont à aborder avec une extrême prudence en raison du système SBC et des bugs électroniques ; ils sont à éviter sauf si l'historique d'entretien est parfait et que les défauts connus (SBC, radiateur Valeo) ont été définitivement réglés. En revanche, la Phase 2 (2006-2009) est un maître-achat. Débarrassée du SBC et fiabilisée, elle offre des prestations routières de très haut niveau. Privilégiez les increvables E220 CDI ou E320 CDI (L6) pour les gros rouleurs, ou les E320/E500 (M112/M113) en essence. Fuyez absolument les V8 diesels (400/420 CDI).