La Mercedes-Benz Classe A de quatrième génération (W177 pour la berline compacte, V177 pour la berline tricorps, Z177 pour la version longue chinoise) marque un tournant technologique majeur pour la marque à l'étoile. Reposant sur la plateforme MFA2, elle inaugure le système d'infodivertissement MBUX à double écran, redéfinissant les standards de la catégorie premium. Si la présentation visuelle est spectaculaire, les premiers millésimes (2018-2019) ont souffert de défauts de jeunesse (bugs électroniques, rossignols dans l'habitacle). Le restylage de fin 2022 a corrigé la majorité de ces lacunes, simplifié la gamme moteur (généralisation de la micro-hybridation 48V sur les blocs essence) et amélioré la qualité perçue. Sur le plan mécanique, les motorisations essence (développées en partie
La Mercedes Classe A W177 est une compacte hautement technologique qui a su faire oublier les lacunes dynamiques de ses aînées. Si vous ciblez une motorisation essence, le bloc 1.3L (A 180, A 200) est le choix le plus rationnel et le plus fiable, fruit d'une collaboration réussie avec Renault. En revanche, la prudence est de mise sur les versions 2.0L (A 220, A 250) d'avant 2021 en raison de faiblesses avérées au niveau de la culasse. Les modèles produits à partir de 2020, et a fortiori les versions restylées (fin 2022), sont largement préférables car ils ont été purgés de la majorité de leurs bugs électroniques et de leurs défauts d'assemblage. L'achat est recommandé, à condition d'exiger un carnet d'entretien limpide et exclusif au réseau constructeur.