La Mercedes-Benz Classe A (W176) marque une rupture radicale dans l'histoire du modèle. Abandonnant l'architecture monocorps à plancher sandwich de ses devancières (W168, W169), elle adopte une silhouette de berline compacte bicorps dynamique pour concurrencer frontalement les Audi A3 et BMW Série 1. Ce virage stylistique s'accompagne d'un comportement routier plus affûté, mais au détriment de l'habitabilité et du confort (suspensions fermes, surtout en finition AMG Line). Le restylage de fin 2015 (Phase 2) a corrigé plusieurs défauts de jeunesse : amortissement revu (option adaptative), qualité perçue en hausse, mise à jour du système multimédia et nouvelle nomenclature (les 'CDI' deviennent 'd'). Sur le plan mécanique, elle inaugure un partenariat avec Renault pour ses petits diesels (OM
La Mercedes Classe A W176 est un choix séduisant pour qui recherche une compacte premium au style affirmé. Elle a su rajeunir l'image de la marque avec brio. Sur le plan de la fiabilité, elle s'en sort globalement bien, à condition de fuir les exemplaires négligés. Les moteurs essence (M270) sont les plus recommandables pour leur tranquillité d'esprit. En diesel, le 1.5 (origine Renault) est très économique mais nécessite un changement de courroie, tandis que le bloc Mercedes (OM651) exige une oreille attentive à sa chaîne de distribution. Conseil d'expert : Privilégiez un modèle Phase 2 (post-novembre 2015) en motorisation essence (A 180 ou A 200), avec un historique limpide, notamment concernant la vidange de la boîte 7G-DCT.