La Mercedes-Benz Classe A de deuxième génération (W169 en 5 portes, C169 en 3 portes) conserve l'ingénieuse architecture en « sandwich » de sa devancière. Ce plancher double offre une sécurité passive exceptionnelle (le moteur glisse sous l'habitacle en cas de choc frontal) et une habitabilité record pour un gabarit de seulement 3,84 m. Cependant, cette conception rend l'accessibilité mécanique cauchemardesque, transformant des opérations bénignes (comme le remplacement du démarreur ou de la courroie d'accessoires) en interventions très coûteuses nécessitant souvent la descente du berceau moteur. Le restylage de mi-carrière (Facelift) intervenu en 2008 a corrigé de nombreux défauts de jeunesse, notamment les graves problèmes de corrosion touchant les portières et les passages de roues des
La Mercedes Classe A W169 est une voiture brillante sur le papier, offrant l'espace d'une berline compacte dans l'encombrement d'une citadine. Cependant, son architecture en sandwich est une arme à double tranchant : excellente pour la sécurité, elle rend l'entretien lourd financièrement. Conseil d'achat : Ciblez impérativement un modèle restylé (post-2008) pour éviter les problèmes de rouille. Privilégiez les motorisations essence (A150/A160 ou A170/A180) en boîte manuelle. Fuyez les modèles équipés du toit ouvrant à lamelles et soyez extrêmement vigilant si vous optez pour la boîte automatique CVT (historique d'entretien limpide exigé). Un modèle essence manuel bien entretenu reste un excellent choix urbain et péri-urbain.