La Mazda MX-5 de quatrième génération (ND) marque un retour aux sources magistral pour le roadster le plus vendu au monde. Plus courte, plus basse et allégée d'environ 100 kg par rapport à la génération précédente (NC), elle renoue avec la philosophie Jinba Ittai (l'osmose entre le cavalier et sa monture). Lancée en 2015 en version à capote souple (Soft Top), elle est rejointe en 2016/2017 par la version RF (Retractable Fastback) à toit rigide escamotable. Le modèle a connu une évolution majeure fin 2018 (ND2) avec une refonte du moteur 2.0L (passant de 160 à 184 ch) et l'ajout du réglage en profondeur du volant. Une mise à jour technologique et dynamique (ND3) est intervenue en 2024 (nouvel écran, différentiel asymétrique, mode DSC-Track). Globalement, la MX-5 ND est une référence absolue
La Mazda MX-5 ND est un véritable chef-d'œuvre d'ingénierie et l'une des voitures de sport les plus fiables du marché de l'occasion. Si votre budget le permet, la version 2.0L ND2 (184 ch, à partir de fin 2018) est le choix ultime : elle corrige les faiblesses de boîte de la ND1 tout en offrant un moteur au caractère rageur. Cependant, le 1.5L (131/132 ch) ne doit surtout pas être sous-estimé : il est indestructible, plus léger du nez, et offre un plaisir immense aux allures légales. La seule version appelant à la prudence est la 2.0L ND1 (160 ch) des années 2015-2016 si elle a été utilisée sur circuit, en raison de la fragilité reconnue de sa boîte manuelle. Dans tous les cas, c'est un achat passion hautement recommandé.