La Mazda MX-5 de troisième génération (nom de code NC) marque une évolution majeure pour le célèbre roadster. Reposant sur une plateforme modifiée de la Mazda RX-8, elle est plus large, plus rigide et plus sécurisante que la génération précédente (NB), tout en conservant la philosophie Jinba Ittai (l'osmose entre le cavalier et sa monture). Elle a connu trois phases distinctes : - NC1 (2005-2008) : Lancement initial. - NC2 (2008-2012) : Restylage majeur (face avant plus agressive, calandre en sourire), améliorations mécaniques significatives sur le moteur 2.0L (internes forgés, rupteur repoussé à 7500 tr/min) et synchroniseurs de boîte révisés. - NC3 (2012-2015) : Léger lifting esthétique, intégration d'un capot actif pour la sécurité piétons et reprogrammation de l'accélérateur. Fait marq
La Mazda MX-5 NC est un roadster fantastique, offrant un rapport prix/plaisir/fiabilité quasiment imbattable sur le marché de l'occasion. Le moteur 2.0L, particulièrement à partir du restylage NC2 (2008+), est le choix de prédilection pour les amateurs de conduite grâce à ses internes renforcés et son caractère plus rageur. Cependant, deux points noirs exigent une vigilance absolue avant l'achat : la corrosion des soubassements (qui peut chiffrer très vite en carrosserie) et le vase d'expansion du liquide de refroidissement (à remplacer préventivement pour une cinquantaine d'euros afin d'éviter une casse moteur fatale). Privilégiez un exemplaire sain, idéalement traité contre la rouille (Dinitrol/Waxoyl), avec un historique d'entretien limpide.