La Mazda MX-5 de première génération (nom de code NA), également connue sous le nom de Miata en Amérique du Nord et Eunos Roadster au Japon, est une icône de l'histoire automobile. Lancée en 1989, elle a ressuscité le segment des petits roadsters sportifs (inspirée des roadsters britanniques des années 60 comme la Lotus Elan) en y apportant la légendaire fiabilité japonaise. Célèbre pour ses phares escamotables (pop-up headlights), son poids plume (environ 950 kg) et sa philosophie Jinba Ittai (l'osmose entre le cavalier et sa monture), la NA offre une expérience de conduite pure, communicative et propulsion. Aujourd'hui, c'est un véhicule de collection très prisé. Sa fiabilité mécanique est exceptionnelle, mais son pire ennemi, vu son âge, reste la corrosion.
La Mazda MX-5 NA est un chef-d'œuvre de l'ingénierie automobile abordable. Mécaniquement, c'est un char d'assaut déguisé en ballerine : les moteurs B6 et BP sont quasi indestructibles s'ils sont entretenus avec un minimum de soin. Cependant, son âge avancé rend l'inspection de la carrosserie primordiale. La rouille est le seul véritable motif de fuite. Si vous trouvez un exemplaire sain (ou déjà restauré dans les règles de l'art au niveau des bas de caisse et longerons), foncez. Privilégiez un modèle 1.6 de 115 ch (post-1991 pour éviter le SNC) pour la pureté originelle, ou un 1.8 pour plus de polyvalence et le différentiel Torsen.