La Mazda MX-30 (génération DR) marque l'entrée du constructeur japonais dans l'ère de l'électrification de masse. Lancé en 2020, ce crossover compact se distingue par son design audacieux, ses portes antagonistes (freestyle doors) rappelant la RX-8, et un intérieur soigné utilisant des matériaux durables. Positionné comme un véhicule urbain et périurbain, le MX-30 électrique (e-Skyactiv) a été le premier à arriver sur le marché, suivi par une version hybride légère (e-Skyactiv G) sur certains marchés, et plus récemment par une version hybride rechargeable avec prolongateur d'autonomie à moteur rotatif (e-Skyactiv R-EV). Bien que la qualité de fabrication et la fiabilité générale des composants Mazda soient au rendez-vous, la version 100% électrique a été critiquée pour son autonomie limité
La Mazda MX-30 est un véhicule au charme indéniable, offrant une qualité de fabrication et un agrément de conduite typiques de Mazda. Cependant, son positionnement est très spécifique. Pour la version e-Skyactiv (EV) : C'est un excellent choix comme second véhicule ou pour un usage strictement urbain/périurbain, à condition que l'autonomie limitée ne soit pas un frein. Sa fiabilité mécanique est bonne, mais les nombreux rappels logiciels initiaux pour le groupe motopropulseur EV doivent être vérifiés. Verdict : NÉGOCIER en raison de son autonomie qui peut être un frein à la revente. Pour la version e-Skyactiv G (MHEV) : C'est la plus rationnelle si vous n'êtes pas prêt pour l'électrique. Le moteur Skyactiv-G est un gage de fiabilité. Verdict : ACHETER si l'on recherche un crossover compact fiable et bien fini. Pour la version e-Skyactiv R-EV (PHEV) : C'est une proposition intéressante pour la polyvalence, mais la complexité du système avec le moteur rotatif comme générateur est une inconnue sur le long terme. Il faudra surveiller les retours de fiabilité. Verdict : NÉGOCIER en raison de la nouveauté technologique et de la complexité. Dans tous les cas, privilégiez un modèle avec un