La Mazda 6 de troisième génération (code châssis GJ, puis GL après le facelift de 2018) a été lancée en 2012, marquant un tournant majeur pour la marque avec l'adoption généralisée de la technologie Skyactiv et du langage de design 'Kodo – L'Âme du Mouvement'. Disponible en berline et en break (Wagon), elle se positionne sur le segment des familiales, offrant une alternative stylée et dynamique aux références européennes et japonaises. Elle a bénéficié de deux restylages significatifs : le premier en 2015 (améliorations intérieures, insonorisation, systèmes de sécurité) et le second en 2018 (design extérieur affiné, intérieur revu, introduction du moteur 2.5T sur certains marchés, et améliorations du châssis et de l'insonorisation). La Mazda 6 GJ/GL est réputée pour son agrément de conduit
La Mazda 6 de troisième génération est un excellent choix sur le marché de l'occasion, surtout si l'on privilégie les motorisations essence Skyactiv-G. Ces moteurs sont d'une fiabilité remarquable, offrant un agrément de conduite et une consommation très corrects pour des blocs atmosphériques. Ils sont idéaux pour tous les usages et représentent un achat serein. Pour les motorisations diesel Skyactiv-D 2.2, la prudence est de mise. Les modèles produits avant 2015 sont à considérer avec beaucoup d'attention, en vérifiant impérativement l'historique d'entretien et l'absence des problèmes connus (FAP, arbre à cames, pompe à vide). Les versions post-2015 sont nettement plus fiables grâce aux améliorations apportées par Mazda et peuvent être envisagées pour un usage routier et autoroutier fréquent, à condition de respecter scrupuleusement l'entretien. Dans l'ensemble, la Mazda 6 offre un excellent rapport qualité/prix/fiabilité, un design qui vieillit bien et un plaisir de conduite certain. C'est une familiale à considérer sérieusement.