La Mazda6 de troisième génération (code châssis GJ, puis GL après le facelift de 2018) a été lancée en 2012, marquant un tournant majeur pour la marque avec l'introduction de la philosophie de design 'Kodo' et de la suite technologique 'Skyactiv'. Positionnée sur le segment des berlines familiales et des breaks (Wagon), elle se distingue par un design élégant, des qualités dynamiques reconnues et une approche technique axée sur l'optimisation du rendement moteur et la légèreté. Elle a bénéficié de deux facelifts significatifs : un en 2015 (améliorations intérieures, insonorisation, systèmes d'aide à la conduite) et un autre en 2018 (design extérieur affiné, intérieur revu, introduction du moteur 2.5T sur certains marchés, améliorations châssis et insonorisation). Globalement, la Mazda6 GJ/
La Mazda6 de troisième génération est une berline ou un break très séduisant par son design, son agrément de conduite et la qualité de ses finitions. Cependant, le choix de la motorisation est primordial pour la fiabilité. Les versions essence Skyactiv-G (2.0L, 2.5L et 2.5L Turbo) sont globalement excellentes et recommandées sans hésitation. Elles offrent un bon compromis entre performances, consommation et une fiabilité mécanique de haut niveau, à condition d'un entretien régulier. Concernant le moteur diesel 2.2 Skyactiv-D, la prudence est de mise. Bien qu'il offre de bonnes performances et une faible consommation sur autoroute, ses problèmes récurrents de dilution d'huile, de pompe à vide et de chaîne de distribution en font un choix risqué, surtout si l'historique d'entretien est incomplet ou si le véhicule a été utilisé majoritairement en ville. Si vous envisagez un diesel, assurez-vous que toutes les campagnes de rappel ont été effectuées, que le niveau d'huile est stable et que le véhicule a toujours été entretenu méticuleusement. Il est impératif de le réserver aux gros rouleurs. En résumé : Achetez une Mazda6 essence les yeux fermés (ou presque). Négociez fortement et soye