La Mazda3 de quatrième génération (code interne BP) marque un tournant décisif pour le constructeur d'Hiroshima, avec un positionnement clairement assumé vers le segment premium. Dotée du design 'Kodo' épuré, elle offre une qualité de finition intérieure qui rivalise avec les références allemandes. Sur le plan technique, elle repose sur la plateforme Skyactiv-Vehicle Architecture. Bien que la demande globale se soit massivement orientée vers l'essence (avec les innovants moteurs e-Skyactiv G et X), Mazda a initialement proposé un moteur diesel 1.8 Skyactiv-D. Ce dernier a eu une carrière très courte en Europe (retiré fin 2020/début 2021 selon les pays) en raison de la fiscalité et du désamour pour le gazole, mais il reste pertinent sur le marché de l'occasion pour les gros rouleurs. Global
La Mazda3 (BP) est l'une des compactes les plus fiables du marché. Si vous ciblez spécifiquement le moteur diesel 1.8 Skyactiv-D, c'est un choix judicieux uniquement si vous êtes un gros rouleur. Son immense avantage réside dans l'absence de système AdBlue, vous épargnant les pannes ruineuses qui frappent les diesels français ou allemands contemporains. Cependant, il ne tolère pas l'usage urbain exclusif (risque d'encrassement et de dilution de l'huile). Si votre kilométrage annuel est inférieur à 20 000 km, orientez-vous les yeux fermés vers les motorisations essence (e-Skyactiv G ou X), qui sont des modèles de fiabilité et de sobriété.