La Mazda3 de troisième génération (code BM pour 2013-2016, puis BN pour le restylage 2016-2019) marque un tournant majeur pour le constructeur d'Hiroshima. Elle adopte pleinement le langage stylistique « Kodo » et l'architecture complète « Skyactiv » (châssis, moteurs, boîtes). Positionnée comme une compacte généraliste à tendance premium, elle se distingue par son agrément de conduite de premier ordre, ses motorisations essence atmosphériques à fort taux de compression (à contre-courant du downsizing) et sa finition soignée. Le restylage de 2016 (BN) a corrigé l'un de ses principaux défauts : l'insonorisation, tout en introduisant le système G-Vectoring Control pour améliorer le comportement dynamique. Si les versions essence brillent par une fiabilité exceptionnelle, les déclinaisons die
La Mazda3 de troisième génération est un achat hautement recommandable, à la condition stricte d'opter pour une motorisation essence (Skyactiv-G). Dans ces configurations, elle s'impose comme l'une des compactes les plus fiables de sa décennie, offrant un agrément de conduite supérieur à la moyenne sans sacrifier la consommation. Privilégiez une version restylée (BN, à partir de fin 2016) pour bénéficier d'une meilleure insonorisation et d'une finition peaufinée. En revanche, les versions diesels (surtout le 2.2L) sont à fuir en raison de défauts de conception coûteux à réparer.