La Mazda2 de première génération (code DY), commercialisée à partir de 2003 en Europe (2002 au Japon sous le nom de Mazda Demio), marque un tournant pour le constructeur. Reposant sur la plate-forme B3 développée conjointement avec Ford (partagée avec les Ford Fiesta Mk5 et Ford Fusion), elle adopte une silhouette de mini-monospace urbain très cubique, privilégiant l'espace à bord et la modularité. Un restylage (facelift) est intervenu en 2005, apportant de nouveaux phares, des pare-chocs redessinés et une amélioration des matériaux intérieurs. Si les motorisations essence sont d'origine Ford/Mazda et réputées très robustes, la version diesel (1.4 MZ-CD) est issue du partenariat PSA/Ford (moteur DV4 / DLD-414). Ce modèle est globalement fiable, mais son âge avancé et la sensibilité de sa m
La Mazda2 de première génération est une excellente citadine polyvalente, à condition de bien choisir sa motorisation. Le verdict est clair : privilégiez les versions essence (1.25, 1.4 ou 1.6 MZI) qui offrent une tranquillité d'esprit remarquable, malgré une consommation légèrement supérieure. La version diesel 1.4 MZ-CD est à éviter, sauf si vous disposez de factures prouvant le remplacement récent des joints d'injecteurs et un entretien rigoureux. Dans tous les cas, une inspection minutieuse de la rouille sur les soubassements est obligatoire avant l'achat, ce défaut étant le principal ennemi de cette génération.