Le Mazda CX-5 de première génération (code châssis KE) a marqué un tournant majeur pour la marque japonaise. Lancé en 2012, il fut le premier modèle à incarner pleinement la philosophie de design 'Kodo – L'âme du mouvement' et à intégrer l'ensemble des technologies 'Skyactiv' (moteurs, transmissions, châssis, carrosserie). Positionné sur le segment très concurrentiel des SUV compacts, le CX-5 s'est rapidement distingué par son agrément de conduite, sa sobriété (notamment pour les moteurs essence) et son design dynamique. Un léger restylage est intervenu début 2015, apportant des améliorations esthétiques (phares, calandre, feux arrière), une insonorisation améliorée, un système d'infodivertissement MZD Connect plus moderne et des évolutions sur les équipements de sécurité. Globalement, le
Le Mazda CX-5 de première génération est un excellent choix sur le marché de l'occasion, à condition de bien choisir sa motorisation. Les versions essence Skyactiv-G (2.0L et 2.5L) sont des valeurs sûres, offrant une fiabilité exemplaire, une consommation raisonnable et un agrément de conduite indéniable. Elles sont à privilégier pour la tranquillité d'esprit et conviennent à la majorité des usages. Pour les versions diesel Skyactiv-D 2.2L, la prudence est de mise. Si vous envisagez un diesel, ciblez impérativement un modèle produit à partir de fin 2014 ou, idéalement, un modèle restylé (2015-2017). Pour ces derniers, assurez-vous que l'historique d'entretien est irréprochable et que les correctifs liés aux joints d'injecteurs et à la crépine d'huile ont été appliqués. Un usage majoritairement routier/autoroutier est indispensable pour la longévité du FAP et du moteur diesel. Un diesel des premières années (2012-2014) sans historique clair des réparations est à considérer avec une grande méfiance, voire à éviter. Dans l'ensemble, le CX-5 KE reste un SUV très recommandable pour son dynamisme et sa qualité, surtout en essence.