Le Mazda CX-5 de première génération (code KE) a marqué un tournant majeur pour la marque japonaise. Lancé en 2012, il fut le premier modèle à incarner pleinement la philosophie 'Kodo - L'âme du mouvement' en termes de design, et surtout, à intégrer l'ensemble des technologies Skyactiv (moteurs, transmissions, châssis, carrosserie). Positionné sur le segment très concurrentiel des SUV compacts, il a su se distinguer par son comportement routier dynamique, sa sobriété (sur le papier) et son design audacieux. Un restylage est intervenu fin 2014 pour le millésime 2015, apportant des retouches esthétiques (phares, calandre), des améliorations intérieures (matériaux, système multimédia MZD Connect) et des optimisations techniques. Globalement, le CX-5 KE est un véhicule agréable à conduire et b
Le Mazda CX-5 de première génération est un SUV qui a beaucoup à offrir, notamment un plaisir de conduite certain et un design qui vieillit bien. Cependant, le verdict est fortement nuancé par la motorisation choisie. Si vous optez pour une version essence Skyactiv-G (2.0 ou 2.5) : C'est un excellent choix. Ces moteurs sont d'une fiabilité exemplaire, agréables et relativement sobres. Vous pouvez acheter en toute confiance, en vérifiant l'entretien courant. Si vous envisagez une version diesel 2.2 Skyactiv-D : La prudence est de mise. Ces moteurs ont connu des problèmes récurrents et coûteux (pompe à vide, arbre à cames, dilution d'huile). Un achat n'est envisageable que si l'historique d'entretien est irréprochable, avec des vidanges très fréquentes (tous les 10-15 000 km) et que le véhicule a principalement fait de longs trajets. Un contrôle approfondi par un spécialiste Mazda est impératif. Pour un usage majoritairement urbain ou de courts trajets, nous vous conseillons fortement d'éviter cette motorisation. En résumé, le CX-5 essence est un achat recommandé, le diesel est à négocier avec une extrême vigilance, voire à éviter selon l'usage prévu.