Le Land Rover Range Rover Evoque de première génération (nom de code L538) a marqué un tournant historique pour la marque britannique. Dérivé du concept LRX, il a introduit un design spectaculaire qui a redéfini le segment des SUV compacts premium. Disponible en 5 portes, en Coupé (3 portes) et même en Cabriolet (à partir de 2016), il repose sur une plateforme lourdement modifiée du Freelander 2 (EUCD de Ford). Sur le plan mécanique, sa carrière se divise en deux grandes ères : l'ère des moteurs d'origine Ford/PSA (jusqu'en 2015) et l'ère des moteurs 'maison' Ingenium de Jaguar Land Rover (à partir du restylage de 2015). Si le design et le comportement routier sont salués, la fiabilité globale de l'Evoque est entachée par des problèmes électroniques récurrents, des soucis de boîte de vites
Le Range Rover Evoque I est un achat 'coup de cœur' qui nécessite une grande prudence. Si vous êtes attiré par son design, privilégiez absolument les motorisations essence (2.0 Si4 d'origine Ford, pré-2017). Bien qu'elles soient gourmandes en carburant, elles vous épargneront les factures astronomiques liées aux casses moteurs des diesels Ingenium. Si vous devez opter pour un diesel, cherchez un modèle d'avant 2015 équipé de l'ancien bloc 2.2L (origine PSA/Ford), beaucoup plus robuste. Fuyez les diesels 2.0L Ingenium (2015-2018) à moins que le moteur n'ait déjà été remplacé et que l'entretien soit fait tous les 10 000 km. Dans tous les cas, prévoyez un budget 'imprévus' pour l'électronique et les serrures.