Le Range Rover Evoque de première génération (L538) a marqué un tournant historique pour Land Rover. Avec son design spectaculaire fidèle au concept LRX, il a transformé l'image de la marque et attiré une clientèle urbaine inédite. Disponible en 5 portes, en Coupé (3 portes) et même en Cabriolet (à partir de 2016), il privilégie le style à l'habitabilité. Sous le capot, l'Evoque a connu deux ères distinctes, particulièrement en diesel : la phase 1 (2011-2015) exploitait le robuste bloc 2.2 litres issu du partenariat PSA/Ford (DW12), tandis que le restylage de 2015 a inauguré la famille de moteurs 100% maison Ingenium (2.0 litres). Paradoxalement, cette transition vers des moteurs plus modernes a entraîné une baisse significative de la fiabilité, les blocs Ingenium diesel souffrant de grave
Le Range Rover Evoque I est un achat 'coup de cœur' qui demande une grande prudence. Le paradoxe de ce modèle est que les versions les plus anciennes sont les plus fiables. Si vous cherchez un diesel, privilégiez absolument un modèle Phase 1 (2011-2014) équipé du moteur 2.2 (TD4 ou SD4) d'origine PSA/Ford, nettement plus robuste. Fuyez les diesels 2.0 Ingenium (à partir de 2015) à moins que le vendeur puisse prouver des vidanges tous les 10 000 km et un remplacement récent de la chaîne de distribution. En essence, le 2.0 Si4 est gourmand mais globalement plus sûr que les diesels récents. Prévoyez dans tous les cas un budget entretien conséquent.