Le Kia Stonic (génération YB) est un crossover urbain du segment B, étroitement dérivé de la citadine Kia Rio dont il reprend la plateforme et l'essentiel des motorisations. Lancé en 2017, il se distingue par son design dynamique, ses nombreuses possibilités de personnalisation bicolore et un comportement routier plutôt agile, bien qu'au détriment du confort de suspension (ferme). En 2020, il a bénéficié d'un restylage (facelift) apportant de nouvelles aides à la conduite, un système d'infodivertissement modernisé (UVO Connect 8 pouces) et surtout l'introduction de motorisations micro-hybrides 48V (MHEV) associées à une boîte manuelle intelligente (iMT) ou à double embrayage (DCT7). Le diesel a été retiré du catalogue européen lors de ce restylage. Globalement, le Stonic est un véhicule tr
Le Kia Stonic est un choix extrêmement rationnel sur le marché des crossovers urbains de l'occasion. S'il ne brille ni par son confort de suspension ni par la noblesse de ses plastiques intérieurs, il compense largement par une fiabilité mécanique au-dessus de la moyenne et une garantie de 7 ans qui couvre souvent encore les modèles récents. Pour un usage purement urbain, le modeste 1.2 MPI est indestructible. Pour plus de polyvalence, le 1.0 T-GDI 100 ch en boîte manuelle (ou iMT) est le meilleur compromis. La boîte à double embrayage DCT7 est à éviter si vous faites beaucoup de bouchons, sous peine de frais d'embrayage prématurés.