Le Kia Sportage de quatrième génération (code QL) marque une évolution majeure pour le constructeur coréen. Partageant sa plateforme avec le Hyundai Tucson (TL), il se distingue par un design audacieux (face avant inspirée du style Porsche Macan), une qualité de finition intérieure en nette hausse et un comportement routier plus dynamique que son prédécesseur. Lancé fin 2015, il a bénéficié d'un facelift en 2018 qui a introduit de nouvelles motorisations (remplacement du 1.7 CRDi par le 1.6 CRDi 'Smartstream') et l'hybridation légère (MHEV 48V) pour répondre aux normes Euro 6d-Temp. Globalement, c'est un SUV compact très homogène, soutenu par la fameuse garantie constructeur de 7 ans. Cependant, son bilan de fiabilité est très contrasté selon les zones géographiques : si les motorisations
Le Kia Sportage IV (QL) est un excellent choix en Europe, où ses motorisations (1.6 GDi, 1.6 T-GDi, 2.0 CRDi) se révèlent fiables et durables, surtout en boîte manuelle ou automatique à convertisseur (BVA6/BVA8). La boîte DCT7 demande une attention particulière lors de l'essai. En revanche, pour le marché nord-américain, les moteurs Theta II (2.4L et 2.0T) constituent un risque financier et sécuritaire majeur ; ils sont à fuir à moins de bénéficier d'une garantie à vie confirmée par écrit par le constructeur. Privilégiez un modèle européen post-2018 (facelift) en 1.6 GDi pour la ville, ou 2.0 CRDi pour les gros rouleurs.