Le Kia Sportage III (nom de code SL) marque un tournant radical dans l'histoire du constructeur coréen. Dessiné par Peter Schreyer, il abandonne l'allure de franchisseur rustique pour adopter un design de SUV compact dynamique et urbain. Partageant sa plateforme et ses motorisations avec le Hyundai ix35, il a propulsé les ventes de Kia à l'échelle mondiale. Fort de la garantie constructeur de 7 ans (désormais échue pour cette génération), il a souvent bénéficié d'un suivi rigoureux dans le réseau officiel. Un léger restylage (facelift) est intervenu début 2014, apportant des feux arrière à LED, une calandre modifiée, une insonorisation améliorée et de nouveaux matériaux intérieurs. Globalement, c'est un véhicule robuste, particulièrement en Europe avec ses motorisations diesel (CRDi), mais
Le Kia Sportage III est un excellent choix en occasion sur le marché européen, à condition de privilégier les motorisations diesels (1.7 CRDi ou 2.0 CRDi) qui se révèlent extrêmement endurantes, ou le petit 1.6 GDI pour les trajets urbains. Son design reste actuel et son équipement est généreux. En revanche, pour les acheteurs en Amérique du Nord, les versions équipées des moteurs 2.4L et 2.0L Turbo (Theta II) constituent un risque financier majeur en raison des problèmes chroniques de coussinets de bielle. Quel que soit le marché, privilégiez un modèle restylé (post-2014) pour une meilleure insonorisation et une finition intérieure améliorée.