Le Kia Sorento de quatrième génération (MQ4) marque une montée en gamme spectaculaire pour le constructeur coréen. Reposant sur la nouvelle plateforme N3, il offre un design affirmé, un habitacle premium (jusqu'à 7 places) et une dotation technologique de pointe. Bien que l'électrification (HEV et PHEV) ait pris le devant de la scène en Europe, le diesel 2.2 CRDi (Smartstream) reste une pièce maîtresse pour les gros rouleurs et ceux qui tractent. Ce moteur a été profondément remanié par rapport à la génération précédente (UM) : il adopte un bloc en aluminium (gain de 19,5 kg) et s'associe à une nouvelle boîte à double embrayage humide à 8 rapports (8DCT), remplaçant l'ancienne boîte à convertisseur. Un restylage de mi-carrière (facelift) a été présenté fin 2023 (commercialisé en 2024), app
Le Kia Sorento IV (MQ4) est une réussite incontestable qui vient chasser sur les terres des SUV premium. Dans sa motorisation 2.2 CRDi, il représente le choix de la raison pour les familles nombreuses, les gros rouleurs et ceux qui ont besoin de tracter. Le bloc en aluminium et la boîte 8DCT forment un duo performant et relativement sobre sur autoroute. Cependant, ce diesel moderne déteste la ville : si votre usage est majoritairement urbain ou péri-urbain, orientez-vous vers les versions HEV ou PHEV pour éviter les coûteux problèmes d'encrassement (FAP/EGR). Avant l'achat d'un modèle d'occasion (2020-2022), exigez la preuve que le rappel de la boîte de vitesses a été effectué. Si l'historique est limpide, c'est un achat hautement recommandable.