La Kia Rio de troisième génération (nom de code UB) marque un tournant majeur pour le constructeur coréen. Dessinée sous la houlette de Peter Schreyer, elle abandonne l'allure low-cost de ses devancières pour un design européen affirmé, une finition en nette hausse et un équipement riche. Positionnée sur le segment B (citadines polyvalentes), elle partage sa plateforme avec la Hyundai i20. Un restylage de mi-carrière est intervenu fin 2014 / début 2015 (boucliers redessinés, système multimédia mis à jour). Fortement plébiscitée pour sa garantie constructeur de 7 ans (désormais échue pour cette génération), elle brille particulièrement par la fiabilité de ses motorisations essence atmosphériques, qui constituent le cœur de ce dossier.
La Kia Rio III (UB) est un excellent choix en occasion si l'on cible les motorisations essence atmosphériques (1.25 et 1.4 CVVT/MPI). Ces blocs, bien que peu démonstratifs, brillent par leur robustesse et leur distribution par chaîne, offrant une tranquillité d'esprit rare sur ce segment. Le 1.6 GDI nord-américain demande un suivi plus rigoureux (encrassement). Les versions diesels (CRDi) sont à éviter sauf pour les gros rouleurs extra-urbains, sous peine de frais importants (FAP, EGR). Malgré un confort un peu ferme et des plastiques basiques, c'est une citadine rationnelle, économique et très fiable en essence.