La Kia Rio de troisième génération (code UB) a marqué un tournant décisif pour le constructeur coréen sur le segment B. Dessinée sous la houlette de Peter Schreyer, elle abandonne l'allure insipide de ses devancières pour un design dynamique et statutaire. Reposant sur la même plateforme que la Hyundai i20, elle s'est distinguée par son habitabilité généreuse, sa dotation en équipements souvent supérieure à la moyenne de la catégorie, et la fameuse garantie constructeur de 7 ans (qui a rassuré de nombreux acheteurs en neuf et en occasion). Un restylage de mi-carrière (facelift) est intervenu début 2015, apportant de légères retouches esthétiques (boucliers, calandre) et une mise à jour du système d'infodivertissement. Globalement, c'est une citadine polyvalente très rationnelle, dont la fi
La Kia Rio III (UB) est un choix d'occasion extrêmement rationnel et sécurisant, à condition de bien cibler la motorisation. Les versions essence atmosphériques (1.2 et 1.4 CVVT/MPI) sont des modèles de fiabilité et constituent le meilleur achat pour 90% des usages. Le 1.6 GDI nord-américain demande un suivi plus rigoureux (calamine). En revanche, les motorisations diesels (CRDi) sont à éviter si vous faites principalement de la ville, sous peine de frais importants liés au système de dépollution (FAP/EGR). Privilégiez un modèle essence post-2015 (restylé) pour bénéficier d'un système multimédia plus moderne et de légères améliorations de finition.