La Kia Rio de première génération (code DC) a été lancée en 2000 pour remplacer les vieillissantes Pride et Avella. Conçue comme une voiture ultra-économique, elle était proposée en berline 4 portes et en un curieux break 5 portes (souvent appelé Rio Cinco ou RX-V). Elle a bénéficié d'un restylage (facelift) fin 2002, améliorant légèrement la qualité perçue, le freinage et les liaisons au sol. ⚠️ AVERTISSEMENT D'EXPERT CONCERNANT LE DIESEL : Contrairement à votre requête, la Kia Rio de première génération (DC) n'a JAMAIS été proposée avec une motorisation diesel, sur aucun marché mondial. Le constructeur coréen n'a introduit le diesel (le 1.5 CRDi) qu'à partir de la deuxième génération (Rio JB, fin 2005). Cette fiche traitera donc exhaustivement des motorisations essence réellement disponi
En tant qu'expert, mon verdict est sans appel : ÉVITEZ la Kia Rio I (DC), surtout si vous recherchez un véhicule fiable ou un moteur diesel. Non seulement le diesel est inexistant sur cette génération, mais les moteurs essence (particulièrement le 1.5L) souffrent d'une fiabilité désastreuse liée à leur courroie de distribution. Ajoutez à cela une propension à la rouille et une sécurité passive dépassée. Si vous voulez absolument une Kia Rio Diesel : Tournez-vous vers la Kia Rio II (génération JB, 2005-2011) équipée du bloc 1.5 CRDi (110 ch). C'est un moteur à chaîne de distribution, infiniment plus robuste, performant et économique que tout ce que proposait la première génération.