La Kia Rio de première génération (nom de code DC) a été lancée en 2000 pour remplacer la vieillissante Pride/Avella. Proposée en berline 4 portes et en une variante 5 portes à mi-chemin entre le break et la berline à hayon (souvent appelée RX-V ou Cinco selon les marchés), elle se positionnait comme une voiture ultra-économique et utilitaire. Un restylage (facelift) est intervenu fin 2002 (année-modèle 2003), apportant des améliorations bienvenues au niveau des suspensions, du freinage, de l'insonorisation et de l'esthétique de la face avant. Bien qu'abordable et généreusement équipée pour son prix à l'époque, sa conception low-cost se ressent fortement sur la qualité des matériaux, le comportement routier et, surtout, la fiabilité mécanique à long terme. Note globale : Médiocre par rappo
La Kia Rio I (DC) est aujourd'hui considérée comme une voiture 'jetable'. Son achat en occasion ne se justifie que pour un budget extrêmement serré (véhicule de dépannage à moins de 1500 €) et à la condition sine qua non que la courroie de distribution ait été remplacée très récemment avec factures à l'appui. La corrosion étant son deuxième grand ennemi, une inspection minutieuse du soubassement est obligatoire. Dans la grande majorité des cas, il est préférable de se tourner vers une concurrente européenne ou japonaise de la même époque, souvent mieux construite et plus fiable à long terme.