La Kia Picanto de troisième génération (nom de code JA), commercialisée sous le nom de Kia Morning sur certains marchés asiatiques, est une citadine du segment A. Reposant sur une plateforme partagée avec la Hyundai i10, elle se distingue par son design affirmé (notamment en finition GT-Line), son équipement technologique riche pour la catégorie et sa garantie constructeur de 7 ans. Le modèle a connu deux restylages majeurs : un premier en 2020 (introduction des moteurs 'Smartstream' à double injection et d'une boîte robotisée AMT remplaçant l'ancienne boîte automatique à convertisseur) et un second très profond en 2023/2024 (nouvelle face avant inspirée des modèles électriques de la marque). C'est un véhicule réputé pour son excellente fiabilité globale, bien qu'il faille être attentif au
La Kia Picanto III (JA) est l'une des citadines les plus recommandables du marché de l'occasion. Sa fiabilité mécanique, particulièrement sur les blocs atmosphériques 1.0 et 1.2, est quasi irréprochable. Le choix idéal se porte sur le moteur 1.2 MPI/DPi de 84 ch en boîte manuelle, qui offre une polyvalence rare pour le segment A. Le 1.0 MPI de 67 ch suffira amplement pour un usage strictement urbain. Le principal écueil de ce modèle concerne la transmission automatique : si vous cherchez une automatique, privilégiez les modèles d'avant 2020 équipés de la vraie boîte à convertisseur (BVA4), certes plus gourmande, mais infiniment plus douce et fiable que la boîte robotisée (AMT) introduite lors du restylage.