La Kia Picanto de troisième génération (code JA), également commercialisée sous le nom de Kia Morning en Corée du Sud et dans certains pays d'Asie, est une citadine du segment A. Reposant sur une plateforme partagée avec la Hyundai i10, elle se distingue par son design dynamique, son habitabilité optimisée pour son gabarit (3,59 m) et sa garantie constructeur de 7 ans. Elle a bénéficié de deux restylages : un léger en 2020 (mise à jour technologique et moteurs 'Smartstream' DPi) et un majeur en 2023/2024 (face avant totalement redessinée inspirée du design 'Opposites United' de la marque). C'est l'une des citadines les plus fiables et abouties de sa catégorie, bien qu'elle ait abandonné la boîte automatique à convertisseur au profit d'une boîte robotisée (BVA5/AMT) moins convaincante en Eu
La Kia Picanto III (JA) est un choix de référence dans la catégorie des micro-citadines. Sa fiabilité mécanique est l'une des meilleures du marché, portée par des moteurs atmosphériques à chaîne de distribution quasiment indestructibles. Le choix de l'expert : Le moteur 1.2 MPI/DPi de 84 ch en boîte manuelle est le plus recommandable pour sa polyvalence. À éviter : Les versions équipées de la boîte robotisée AMT5 (apparue en 2020 en Europe), dont l'agrément est médiocre et qui peut présenter une usure prématurée de l'embrayage. Si vous voulez une automatique, privilégiez un modèle d'avant 2020 équipé de l'ancienne mais robuste boîte à convertisseur BVA4, ou tournez-vous vers une Hyundai i10 équivalente.