La Kia Picanto de première génération (code SA), également connue sous le nom de Kia Morning sur certains marchés asiatiques, a marqué un tournant pour le constructeur coréen sur le segment A (mini-citadines). Lancée en 2004, elle se distingue par sa carrosserie exclusivement en 5 portes, son habitabilité surprenante pour son gabarit (3,49 m) et son rapport prix/équipement agressif. Elle a connu deux restylages : une Phase 2 en 2007 (optiques arrondies, nouveaux boucliers) et une Phase 3 en 2010 (adoption de la calandre 'Tiger Nose' chère à Peter Schreyer). Bien que ses plastiques intérieurs soient basiques et son insonorisation légère, elle s'est imposée comme une citadine robuste et économique. Aujourd'hui, c'est un excellent choix pour les jeunes permis ou comme second véhicule, à condi
La Kia Picanto I (SA) est une excellente petite citadine d'occasion, à condition de faire les bons choix. Sa conception simple la rend globalement très fiable et peu coûteuse à entretenir. Le verdict est clair : privilégiez les modèles essence (1.0 ou 1.1) produits après 2006 (Phase 2 ou 3) pour éviter le défaut de jeunesse du vilebrequin des premiers millésimes et bénéficier d'une esthétique modernisée. Fuyez la motorisation diesel 1.1 CRDi, dont les coûts de réparation (turbo, injection) dépassent souvent la valeur vénale du véhicule, en plus d'offrir un agrément médiocre. Une inspection minutieuse de la corrosion (berceau) et de l'embrayage est indispensable avant l'achat.