Le Jeep Renegade de première génération (code interne BU) a marqué l'entrée de Jeep sur le segment très concurrentiel des SUV compacts urbains, tout en conservant l'ADN baroudeur de la marque. Lancé en 2014, il partage sa plateforme Small Wide 4x4 avec le Fiat 500X. Son design cubique et distinctif lui a permis de se démarquer, offrant une alternative robuste et stylée aux SUV plus conventionnels. Au fil des ans, le Renegade a bénéficié de plusieurs mises à jour : un premier restylage en 2018 a apporté des évolutions esthétiques (phares, calandre) et de nouvelles motorisations essence (FireFly 1.0 et 1.3). Un second restylage en 2022 a modernisé l'intérieur avec un nouveau système d'infodivertissement Uconnect 5 et a introduit des motorisations hybrides légères (e-Hybrid) et hybrides recha
Le Jeep Renegade est un choix intéressant pour ceux qui recherchent un SUV compact avec une forte personnalité et des capacités tout-terrain supérieures à la moyenne. Pour un usage urbain et périurbain avec recharge facile : La version 1.3 GSE T4 PHEV (4xe) est le choix le plus pertinent. Elle offre une excellente polyvalence, une consommation réduite en ville grâce à son autonomie électrique, et conserve les aptitudes 4x4 de Jeep. C'est la motorisation à privilégier si vous cherchez une expérience proche de l'électrique sans les contraintes d'un BEV pur. Surveillez l'historique des mises à jour logicielles et l'état de la batterie haute tension. Pour un usage routier et polyvalent : Les motorisations 1.3 GSE T4 FireFly (essence) ou 2.0 MultiJet II (diesel, si les restrictions le permettent) sont de bons compromis, offrant de bonnes performances et un agrément de conduite satisfaisant. Les diesels sont à privilégier pour les gros rouleurs. Pour un budget serré : Les premiers 1.6 E.torQ ou 1.4 MultiAir peuvent être des options, mais soyez vigilant sur l'entretien du MultiAir et préparez-vous à une consommation plus élevée. À éviter : Le 2.4 Tigershark (marché nord-américain) en rais