La Jeep Renegade (code interne BU) est le premier SUV compact (segment B) de la marque américaine, lancé en 2014. Développé sur la plateforme Small Wide 4x4 de FCA (partagée avec la Fiat 500X), il se distingue par son design cubique et ses références stylistiques à l'héritage Jeep, offrant une alternative plus baroudeuse aux SUV urbains classiques. Il a bénéficié d'un restylage significatif en 2018, apportant des évolutions esthétiques (phares, calandre, boucliers) et technologiques (nouveaux moteurs essence GSE, système Uconnect amélioré). Une version hybride rechargeable (4xe) a été introduite en 2020. La Renegade est appréciée pour son look distinctif, ses capacités tout-terrain (surtout en versions Trailhawk) et son habitabilité correcte pour la catégorie. Sa fiabilité est globalement
La Jeep Renegade est un véhicule avec une forte personnalité, offrant un compromis intéressant entre style urbain et capacités tout-terrain. Cependant, sa fiabilité est inégale et nécessite une attention particulière lors de l'achat. Les versions diesel MultiJet II (1.6 et 2.0) sont les plus recommandables pour les gros rouleurs, à condition d'un entretien irréprochable et d'un usage adapté (éviter les petits trajets urbains répétés) pour prévenir les problèmes d'EGR et de FAP. Le 2.0 MultiJet II est particulièrement intéressant pour ses performances et ses capacités 4x4. Les moteurs essence 1.0 et 1.3 GSE sont de bons choix après le restylage, mais le 1.4 MultiAir et le 2.4 Tigershark sont à aborder avec prudence en raison de leurs problèmes connus (unité MultiAir, consommation d'huile). La version hybride 4xe est prometteuse mais sa complexité et son coût d'entretien à long terme restent à évaluer. En résumé, la Renegade est un bon choix si vous privilégiez le style et les capacités, mais exigez un historique d'entretien complet et soyez prêt à un suivi rigoureux, surtout pour les diesels.