La Jeep Compass de deuxième génération (code MP) a été lancée en 2017, remplaçant à la fois la première génération de Compass et le Patriot. Positionnée comme un SUV compact, elle se situe entre le Renegade et le Cherokee dans la gamme Jeep. Son design s'inspire fortement du Grand Cherokee, lui conférant une allure plus statutaire et moderne que ses prédécesseurs. Un facelift majeur a été introduit fin 2020 pour le marché européen (modèle 2021), puis progressivement pour d'autres marchés. Ce restylage a apporté des évolutions esthétiques (phares, boucliers, calandre) et surtout une refonte complète de l'intérieur, avec un nouveau tableau de bord, un écran d'infodivertissement plus grand (Uconnect 5) et des matériaux améliorés. De nouvelles motorisations, notamment hybrides légères (MHEV) e
La Jeep Compass II est un SUV au design attrayant et aux capacités tout-terrain réelles pour les versions 4x4. Cependant, son bilan de fiabilité est fortement conditionné par la motorisation choisie. * À ÉVITER ABSOLUMENT : Les versions équipées du moteur 2.4L Tigershark (très répandu en Amérique du Nord et du Sud) en raison de ses problèmes chroniques et coûteux de consommation d'huile excessive. Si vous devez absolument en acheter une, négociez un prix très bas et prévoyez une garantie moteur étendue. * À NÉGOCIER : Les versions avec le 1.4L MultiAir (T-Jet). Elles peuvent être intéressantes si l'entretien a été irréprochable et que le module MultiAir a été remplacé ou est en parfait état. Le risque reste présent. * À ACHETER AVEC PRUDENCE : Les nouvelles motorisations 1.3 GSE T4 (FireFly), 1.5 GSE T4 MHEV et 1.3 GSE T4 PHEV (4xe). Elles sont plus modernes et plus agréables, mais leur fiabilité à très long terme est encore en cours d'évaluation. Privilégiez les modèles post-facelift (2021+) qui ont bénéficié de nombreuses améliorations logicielles et d'un intérieur bien plus qualitatif. Vérifiez que tous les rappels ont été effectués. * À ACHETER SANS HÉSITATION : Les versions éq