Le Jeep Avenger (Génération I) marque un tournant historique pour le constructeur américain en devenant son tout premier modèle 100 % électrique. Élu « Voiture de l'année 2023 » en Europe, ce SUV urbain du segment B (4,08 m) repose sur la plateforme e-CMP2 du groupe Stellantis (partagée avec le Peugeot e-2008, le Fiat 600e et l'Alfa Romeo Junior). Fabriqué à Tychy en Pologne, il se distingue par un design cubique très réussi, intégrant l'ADN stylistique Jeep (calandre à 7 fentes, passages de roues trapézoïdaux) tout en offrant une compacité idéale pour la ville. Bien que pensé initialement comme un véhicule purement électrique (BEV) pour l'Europe de l'Ouest, Jeep a rapidement introduit des motorisations thermiques (1.2 PureTech) et micro-hybrides (e-Hybrid) pour répondre à la demande de ce
Le Jeep Avenger est une excellente proposition sur le marché des SUV urbains électriques. La version 100 % électrique (156 ch) est de loin la plus recommandable : elle bénéficie de la nouvelle chaîne de traction Stellantis qui se révèle très efficiente, douce et, jusqu'à présent, exempte de défauts mécaniques majeurs. Les seuls désagréments concernent des bugs logiciels de jeunesse, souvent corrigés par des mises à jour. Si vous cherchez une alternative thermique, privilégiez impérativement la version 1.2 e-Hybrid 100 ch (boîte auto) qui utilise une distribution par chaîne, beaucoup plus fiable. Évitez la version essence 1.2 Turbo 100 ch à boîte manuelle, qui conserve la courroie humide problématique du groupe Stellantis. En résumé : un achat coup de cœur pour son design, validé par la raison si l'on choisit l'électrique ou le micro-hybride.