Le Jeep Avenger (Génération I) marque un tournant historique pour la marque américaine : c'est le premier modèle Jeep 100 % électrique (bien qu'il soit aussi proposé en thermique/hybride) et le premier fabriqué en Europe (usine de Tychy, Pologne). Reposant sur la plateforme e-CMP2 du groupe Stellantis (partagée avec le Peugeot 2008, le Fiat 600 et l'Alfa Romeo Junior), il se positionne sur le segment très concurrentiel des B-SUV urbains. Élu « Voiture de l'année 2023 », il séduit par son design cubique affirmé, son gabarit compact (4,08 m) et ses angles de franchissement optimisés, bien qu'il reste avant tout un véhicule urbain. La fiabilité globale dépend fortement de la motorisation choisie, le modèle inaugurant de nouvelles chaînes de traction Stellantis (moteur électrique M3, hybridati
Le Jeep Avenger est un choix très pertinent pour ceux qui recherchent un petit SUV stylé et maniable. En tant qu'expert, je recommande vivement de privilégier la version 1.2 e-Hybrid 100 ch (ou 4xe). Cette motorisation introduit une chaîne de distribution, éradiquant le défaut majeur de fiabilité historique du moteur PureTech de Stellantis. La version électrique est également un bon choix pour un usage pendulaire, bénéficiant des dernières améliorations du groupe (moteur M3, batterie 54 kWh), bien que son autonomie autoroutière soit limitée. En revanche, la version 1.2 Turbo 100 ch en boîte manuelle est à éviter ou à négocier fortement, car elle conserve l'architecture à courroie immergée, nécessitant une vigilance extrême sur l'entretien.