La Jaguar S-Type (nom de code X200) marque le retour de la firme de Coventry dans le segment des berlines routières (segment E). Reposant sur la plateforme Ford DEW98 (partagée avec la Lincoln LS), elle arbore un design néo-rétro fortement inspiré de la mythique Jaguar Mark 2. Si son style a séduit, ses premières années de production ont été entachées par des problèmes de fiabilité majeurs et une finition indigne du blason. Heureusement, la refonte de 2002 (Phase 2) a transfiguré la voiture : nouvel intérieur, trains roulants revus, nouvelles boîtes de vitesses et moteurs fiabilisés. Elle est aujourd'hui un 'youngtimer' abordable, à condition de choisir le bon millésime.
La Jaguar S-Type est une berline à deux visages. Les modèles de la Phase 1 (1999-2002), en particulier ceux équipés du V8 4.0, sont de véritables nids à chagrins mécaniques et sont à éviter absolument, sauf historique limpide. En revanche, à partir de 2002 (Phase 2), Jaguar a corrigé le tir de manière spectaculaire. Les versions équipées du V6 3.0 ou du V8 4.2 essence deviennent d'excellentes routières, fiables et luxueuses. Le diesel 2.7, bien que performant, exige un entretien méticuleux et craint la ville. Quel que soit le modèle, l'inspection des bas de caisse pour traquer la rouille cachée est l'étape la plus cruciale avant l'achat.