Le Hyundai Tucson de quatrième génération (NX4) marque une rupture radicale avec ses prédécesseurs. Introduit fin 2020, il arbore le design « Sensuous Sportiness » avec sa calandre intégrant des feux de jour paramétriques invisibles à l'arrêt. Reposant sur la plateforme N3, il offre un bond en avant spectaculaire en matière de qualité perçue, d'habitabilité et de technologies embarquées. Il est décliné en deux empattements : court (SWB) pour l'Europe et le Moyen-Orient, et long (LWB) pour l'Amérique du Nord, la Corée du Sud et l'Australie. Sur le plan mécanique, cette génération fait la part belle à l'électrification avec l'introduction massive de la famille de moteurs Smartstream, intégrant la technologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) sur les blocs essence. Un restylage (fac
Le Hyundai Tucson IV (NX4) est un SUV compact extrêmement abouti qui a su bousculer les références européennes et japonaises. Sa fiabilité globale est très bonne, portée par la maturité des blocs Smartstream. L'achat est fortement recommandé, particulièrement en version 1.6 T-GDI 150/180 ch ou 2.5 GDI (selon le marché). Cependant, une mise en garde stricte s'impose pour les versions HEV et PHEV : bien que mécaniquement fiables, elles souffrent d'un encrassement chronique du filtre à particules essence (GPF) si elles sont utilisées exclusivement pour de courts trajets à froid. Si vous faites moins de 15 km par trajet au quotidien, privilégiez une version essence standard ou assurez-vous de faire un long trajet autoroutier mensuel pour régénérer le système.