Le Hyundai Tucson de quatrième génération (nom de code NX4) marque une rupture radicale avec ses prédécesseurs. Introduit fin 2020, il se distingue par son design audacieux 'Parametric Dynamics' intégrant les feux de jour dans la calandre. Fait inédit, il est décliné en deux empattements : court (SWB) pour l'Europe et le Moyen-Orient, et long (LWB) pour l'Amérique du Nord, la Corée du Sud et la Chine. Sur le plan technique, il repose sur la plateforme N3 et fait la part belle à l'électrification (MHEV 48V, HEV, PHEV) tout en conservant des motorisations thermiques classiques pour certains marchés. L'habitacle fait un bond en avant spectaculaire en termes de finition et de technologie. Un restylage (facelift) a été présenté fin 2023 pour une commercialisation en 2024, apportant une nouvelle
Le Hyundai Tucson IV (NX4) est un choix extrêmement rationnel dissimulé sous un design passionnel. Sa fiabilité globale est excellente, portée par la maturité des moteurs de la famille Smartstream et une maîtrise indéniable de la technologie hybride par le groupe Hyundai-Kia. Les rares soucis recensés sont majoritairement d'ordre logiciel et pris en charge sous garantie. Pour un usage familial polyvalent, la version 1.6 T-GDI HEV 230 ch représente le meilleur compromis (douceur, consommation, fiabilité). Les versions diesels sont à réserver aux très gros rouleurs pour éviter l'encrassement. Un achat hautement recommandé en occasion, d'autant que la longue garantie constructeur couvre souvent encore le véhicule.