La Hyundai i10 de première génération (code châssis PA) a été lancée en 2007, succédant à l'Atos. Conçue principalement pour les marchés émergents et l'Europe, elle s'est rapidement imposée comme une citadine pratique, économique et fiable. Son design compact mais spacieux pour sa catégorie, associé à un équipement de série souvent généreux, en a fait un choix populaire. Un restylage significatif est intervenu en 2011, apportant des modifications esthétiques (face avant, feux arrière) et des améliorations aux motorisations pour plus d'efficience et de puissance. La i10 PA est une voiture sans prétention, axée sur la fonctionnalité et la facilité d'utilisation en ville. Sa note globale de fiabilité est très bonne pour sa catégorie, en faisant un excellent choix en seconde main.
La Hyundai i10 de première génération est une citadine qui a su prouver sa valeur au fil des ans. C'est un choix judicieux pour qui cherche un véhicule fiable, économique à l'usage et à l'entretien, et étonnamment spacieux pour son gabarit. Le restylage de 2011 a apporté des améliorations bienvenues, mais même les modèles pré-facelift restent de bonnes affaires. Conseils d'achat : * Pour un usage majoritairement urbain et périurbain : Privilégiez le moteur 1.2 Kappa (G4LA). C'est le plus équilibré, le plus fiable et le plus agréable à conduire. Il offre un bon compromis entre puissance et consommation. * Pour un budget très serré ou un usage 100% ville : Le 1.1 MPI (G4HG) est une option viable, mais assurez-vous de l'état de l'embrayage et soyez conscient de ses limites sur route. * Pour les gros rouleurs ou les trajets mixtes : Le 1.1 CRDi (D3FA) peut être intéressant pour sa sobriété, mais vérifiez son historique d'entretien et l'absence de problèmes liés au FAP si l'usage est trop urbain. * Versions GPL/GNC : Excellentes pour le portefeuille, mais exigez un historique d'entretien complet du système GPL/GNC et faites-le inspecter par un spécialiste. Dans l'ensemble, la i10 PA est