La Honda S2000 (châssis AP1 de 1999 à 2003, puis AP2 de 2004 à 2009) est un roadster sportif de légende, créé pour célébrer le 50ème anniversaire de la marque. Véritable chef-d'œuvre d'ingénierie, elle se distingue par son moteur atmosphérique VTEC placé en position centrale avant, son châssis ultra-rigide en « X » (X-bone) et sa répartition des masses parfaite (50/50). Le moteur 2.0L (F20C) a longtemps détenu le record mondial du rendement pour un moteur atmosphérique de série (120 ch/litre) avec une zone rouge perchée à 9 000 tr/min. Le passage à la génération AP2 a apporté des modifications esthétiques, des réglages de suspension assagis pour limiter le survirage brutal des premières AP1, et, sur certains marchés (Amérique du Nord, Japon), un moteur 2.2L (F22C1) privilégiant le couple a
La Honda S2000 est un achat passion hautement recommandé. C'est une voiture de sport pure et dure qui offre des sensations mécaniques devenues introuvables aujourd'hui. Sa fiabilité est excellente, mais elle ne tolère pas la négligence : le niveau d'huile doit être surveillé comme le lait sur le feu, et les temps de chauffe scrupuleusement respectés. Privilégiez un modèle à l'historique limpide, même s'il a un kilométrage élevé, plutôt qu'une voiture peu kilométrée mais maltraitée. Les AP1 raviront les puristes de la conduite sur piste, tandis que les AP2 (ou les AP1 post-2002 avec réglages de suspension revus) seront plus rassurantes sur route ouverte.