La Honda Prelude de 5ème génération (châssis BB5 à BB9) marque le chant du cygne de ce coupé emblématique. Après une 4ème génération aux lignes très arrondies, Honda revient à un design plus anguleux et classique, rappelant la 3ème génération. Technologiquement très avancée, elle propose selon les versions le système 4WS (quatre roues directrices) ou l'innovant ATTS (Active Torque Transfer System) sur les versions Type SH / Type S, un différentiel actif qui annule le sous-virage. Si son habitabilité arrière reste symbolique, son comportement routier et le caractère rageur de son moteur H22 VTEC en font un youngtimer très recherché. Attention cependant : sa réputation de fiabilité est entachée par une boîte automatique séquentielle (SportShift) particulièrement fragile.
La Honda Prelude de 5ème génération est un coupé fantastique pour les amateurs de conduite pure, à condition de respecter une règle d'or : acheter exclusivement une version à boîte manuelle. Les modèles équipés de la boîte automatique sont des bombes à retardement financières. Le moteur 2.0i est parfait pour un usage quotidien sans souci, tandis que le 2.2 VTEC (H22) offre des sensations inoubliables, moyennant une surveillance stricte du niveau d'huile et de la courroie de distribution. Traquez la rouille, privilégiez un historique limpide, et vous aurez entre les mains l'un des meilleurs coupés traction des années 90.