La Honda Prelude de 4ème génération (châssis BA8/BA9/BB1/BB2/BB3/BB4) marque une rupture stylistique et technologique radicale par rapport à sa devancière. Fini le design anguleux et les phares escamotables, place à des lignes fluides, trapues et agressives. À l'intérieur, elle se distingue par un tableau de bord futuriste traversant, mêlant affichage analogique et numérique (selon les finitions). Techniquement, elle abandonne le système 4WS (4 roues directrices) mécanique pour une version entièrement électronique. C'est aussi la génération qui introduit le mythique moteur H22A VTEC, offrant des performances de haut vol. Aujourd'hui, c'est un youngtimer très prisé, réputé pour sa fiabilité mécanique globale, bien que son âge avancé exige une vigilance stricte sur la corrosion et l'historiq
La Honda Prelude 4G est un chef-d'œuvre de l'ingénierie japonaise des années 90. Si vous cherchez un daily driver original et increvable, une version 2.0i (F20A) est un choix magistral. Pour les puristes et les amateurs de sensations, la 2.2i VTEC (H22A) est un must-have, offrant une expérience mécanique rare. Cependant, l'achat doit être conditionné par une inspection rigoureuse de la rouille, véritable talon d'Achille du modèle. Fuyez les exemplaires lourdement modifiés ou dont les ailes arrière sont maquillées au mastic. Privilégiez un historique limpide, même fortement kilométré, à une voiture peu roulée mais négligée.