La Honda Prelude de 3ème génération (châssis BA4/BA5) est un coupé emblématique de la fin des années 80. Elle est mondialement célèbre pour avoir été la première voiture de série à proposer un système de 4 roues directrices (4WS) 100% mécanique, offrant une maniabilité exceptionnelle. Caractérisée par sa ligne de capot extrêmement basse (rendue possible par l'inclinaison du moteur de 18° et une suspension à double triangulation) et ses phares escamotables, elle incarne l'âge d'or de l'ingénierie Honda. Un léger restylage (facelift) a eu lieu fin 1989 pour le millésime 1990, apportant des clignotants avant clairs, des feux arrière révisés, des pare-chocs modifiés et une mise à jour de l'habitacle. Au Japon, une version à phares fixes nommée 'Prelude INX' a également été commercialisée pour
La Honda Prelude de 3ème génération est un chef-d'œuvre d'ingénierie des années 80. Son système 4WS mécanique reste une référence en matière de ressenti et de fiabilité, surpassant largement les systèmes électroniques de ses concurrentes de l'époque. L'achat doit se concentrer en priorité absolue sur l'état de la carrosserie : la rouille est le seul véritable ennemi de cette voiture, les pièces de tôlerie étant devenues introuvables. Privilégiez les versions 2.0i-16 (B20A7/B20A9) pour leur brio mécanique et leur fiabilité, et fuyez les versions 2.1L nord-américaines à moins que le moteur n'ait été refait. C'est un youngtimer de choix, fiable au quotidien si l'entretien de base est respecté.