La Honda NSX de deuxième génération (nom de code NC1), commercialisée sous la marque Acura en Amérique du Nord et en Chine, marque le retour de la légendaire supercar japonaise. Contrairement à son aïeule purement thermique, la NC1 est une vitrine technologique exclusivement hybride (HEV). Elle associe un V6 3.5L bi-turbo monté en position centrale arrière à trois moteurs électriques (système Sport Hybrid SH-AWD), offrant une transmission intégrale à vecteur de couple particulièrement sophistiquée. Assemblée à la main au Performance Manufacturing Center (PMC) dans l'Ohio (États-Unis), elle se distingue par sa polyvalence exceptionnelle, capable d'être une 'daily supercar' tout en offrant des performances de très haut vol. En 2019, elle a reçu des améliorations châssis (barres anti-roulis p
La Honda/Acura NSX (NC1) est une merveille d'ingénierie qui a souffert d'un lancement retardé et d'un déficit d'image face à Porsche ou Ferrari. Pourtant, sur le marché de l'occasion, elle représente l'une des supercars les plus fiables et les plus utilisables au quotidien jamais produites. Son groupe motopropulseur hybride est d'une robustesse exemplaire, fidèle à la réputation de Honda. L'achat est hautement recommandé pour les amateurs de technologie cherchant une supercar exclusive, à condition de s'assurer de la proximité d'un centre d'entretien agréé NSX, indispensable pour la maintenance du système SH-AWD et de la boîte 9DCT.